В начале 1963 г. компания сблизилась с Ferrari с намерением купить марку. Ford подошел очень близко, но сделка сорвалась в последнюю минуту, к ярости руководства, которое очень плохо восприняло отказ. В тот момент Ford решил создать свою собственную гоночную команду и построить гоночный автомобиль, который сможет побить Ferrari в легендарной 24-часовой гонке Ле Ман.
Для изготовления машины выбрали Великобританию, потому что эта страна имела репутацию непревзойденного мастера в автомобильной промышленности. Стилизованный в головном офисе Ford в Дирборне стеклопластиковый кузов был изготовлен в Англии, а сам автомобиль собран на передовом заводе Ford в Слоу. Сердцем машины стал опытный образец на базе Lola V8, созданный Эриком Брони (Eric Broadley). Джон Вайлер (John Wyler) из Aston Martin координировал полностью проект и программу гонок.

Знаменитый производитель фототехники из Японии, компания «Nikon» предоставляет покупателям широкий выбор фотообъективов. Бренд «Nikon» является частью «Mitsubishi Group». Фирма была открыта в 1917 году, и называлась тогда «Nippon Kogaku K.K», современно имя предприятие получило в 1988 году. Компания возникла при слиянии трех производителей оптических приборов: «Fujii Lens», «Iwaki Glass Co» и «Seisakusho». В начале фирма занималась производством оптики для военной отрасли в Японии. В 1931 году возник торговый бренд объективов «Nikkor». В период Второй мировой войны бренд производил перископы, объективы и бинокли для японских военных. После войны марка начала выпускать потребительскую продукцию. Сначала это был зеркальный фотоаппарат с двумя объективами, позже тридцатимиллиметровый фотоаппарат. Президентом марки является Митио Кария. По данным 2010 года, марка «Nikon» занимает третье место в мире на рынке фотографической аппаратуры после «Canon» и «Sony». Расскажем о некоторых моделях фотообъективов «Nikon» подробнее.

Компания «Societe Latham & Cie» была сформирована в 1916 году Жанам Латамом и специализировалась на летающих лодках. К 1918 году она построила 29 одномоторных самолетов Georges Levy 40. Первый самолет компании представлял собой трехмоторную летающую лодку образца 1919 года. оснащенную тремя двигателями Panhard мощностью по 340 л. с. Было собрано четыре самолета.
Десять самолетов Latham НВ.5 строились с 1921 года. это были летающие лод- ки бипланной конструкции с четырьмя двигателями Salmson 9Z мощностью по
260 л.с., установленными парами тандемно между крыльями.
Следом «Latham» построила две двухместные летающие лодки бипланной конструкции, которым предстояло принять участие в гонках на Кубок Шнейдера 1923 года. Оба самолета оснащались двумя установленными тандемно двигателями Lorraine 12Db мощностью по 400 л.с...

Бумажный змей является одной из самых любимых забав детей. Но не каждый знает, как его изготовить. А ведь вы сами можете сделать бумажного змея для своего ребенка.
Для того чтобы классического плоского змея вам понадобиться прямоугольный листик бумаги размером 200x300 мм. С тыльной стороны листа наклейте реечки в виде трех лучинок, Одну реечку наклейте по верхнему краю листа, а две по диагонали. У реечек концы должны выступать за края листа примерно на 15 мм. Их толщина должна быть не более 2 мм., а ширина 8 мм.
Теперь делаем уздечку с лицевой стороны листика. Уздечка состоит из трех нитей одной длины. Нити завязываем за перекрестья лучинок...

Как летает вертолет?
Для начала попробуем объяснить, как вертолет поднимается в воздух. Самолет летает благодаря особому профилю крыла: его верхняя часть имеет выпуклую форму, и когда на такое крыло воздействует набегающий поток воздуха, над крылом возникает разряжение. Иными словами, воздух, находящийся снизу, оказывается плотнее, чем воздух над крылом, и этот плотный воздух как бы толкает самолет вверх.
Лопасть винта вертолета очень похожа на крыло самолета, только она гораздо уже. А значит, и подъемная сила у нее меньше. Как же увеличить тягу вверх? Это не сложно: надо слегка развернуть лопасть, опустив ее заднюю часть (или, как говорят, «увеличить угол атаки»), чтобы винт, подобно штопору, «ввертывался» в воздух. Выходит, если сделать лопасти поворачивающимися и снабдить их тягами, с помощью которых можно было бы придавать лопастям нужный угол атаки, мы получим винт с изменяемой тягой. Такой винт позволяет регулировать скорость подъема: если ее надо увеличить, следует увеличить и угол атаки. Когда же вертолету необходимо стоять на земле с работающим мотором, лопасти развернуты на минимальный угол.

Поездка в общественном транспорте, безусловно, не самый комфортный способ передвижения. И потолкать могут, и по ногам пройтись, и просто нахамить. Но, как бы абсурдно это не звучало, у общественного транспорта все-таки есть один плюс: пассажир не несет ни малейшей ответственности за нарушения правил на дороге. Поэтому, как только вы садитесь за руль, будьте готовы к тому, что вся ответственность за вашу безопасность и безопасность других участников дорожного движения ложится в полной мере на вас.
И еще ничего, если вы управляете автомобилем днем, когда вы бодры и полны энергии. А что же делать, если вести машину предстоит ночью, когда весь мир погружается в сон? Здесь самое главное – не уснуть за рулем. Статистика свидетельствует, что 4 аварий из 10 с плачевным исходом происходят именно по вине водителя, уснувшего за рулем.
Давно установлено, что монотонность движения ослабляет внимание, реакция притупляется, теряется чувство скорости, не ощущается дистанция.