Дьюк вступил в ряды Королевских ВВС Великобритании в 1940 году, затем прошел обычный курс обучения, а в феврале 1941 года в 13-й авиашколе начальной летной подготовки в Уайт-Уолтхэме сдал экзамен и получил заветные «крылышки» пилота.
Дьюк был зачислен в состав 92-й эскадрильи, дислоцировавшейся в Биггин-Хилл, и вскоре одержал свою первую победу — сбил над Дюнкерком немецкий Bf 109. Последующие три года он летал в составе 112-й эскадрильи на Средиземноморском ТВД, где стал самым результативным асом авиации союзников. За ЭТО время он успел посидеть за штурвалом истребителей Spitfire, Tomahawk и Kittyhawk, сбив на них 28 самолетов противника, повредив еще пять и записав на счет еще три «вероятных победы». За мастерство и героизм он был удостоен ордена «За выдающиеся заслуги» и трижды награжден Крестом «За выдающиеся летные заслуги».

-----------------------
отвлечённо: Пришедший на смену DC-1 и DC-2 новый авиалайнер DC-3, также известный как DST («Douglas Sleeper Transport»), совершил свой первый полет 17 декабря 1935 года и почти сразу вызвал высокий интерес, как у авиакомпаний, так и у американских военных. Компания - производитель получила крупный заказ на военный вариант самолета, а с началом войны для военных нужд была реквизирована значительная часть и гражданских машин — всем им присвоили литеру «С» (от cargo, т.е. транспортный). С апреля 1942 года 10 военных DC-3, получивших позже у британских военных обозначение Dakota, перегнали из США в Индию, где они вошли в состав 31-й британской эскадрильи и принимали активное участие в боях в Бирме.