
Вот мчится тройка почтовая
Любой разговор о конвертах и марках так или иначе связан с почтой, всем знакомым учреждением. Знакомым? Так ли уж хорошо знаем мы, что представляет собой в наше время этот вид связи?
Пожалуй, не очень. Титаническая работа, творящаяся за стенами больших современных почтовых учреждений, скрыта от наших глаз, Нечасты и посвященные ей марки. Зато путь письма, притом в разные времена, удастся проследить на множестве миниатюр. Такую коллекцию можно начинать собирать даже с ребенком дошкольного возраста, Скачущие на лошадях всадники, летящие самолеты, мчащиеся автомобили— излюбленные сюжеты ребят. Но одно из самых уважаемых мест в альбоме, конечно же, займут марки, посвященные истории русской почты и ее гордости — ямской гоньбе, самобытному учреждению, просуществовавшему до второй половины прошлого века.
«Ям» — по-видимому, переиначенное на русский лад татарское слово «дзям» — почтовая станция. Здесь меняли лошадей и исчезали в дорожной пыли ханские послы и гонцы. Эстафетная почта была ценным зерном в море принесенного захватчиками зла. И Русь пользовалась им, переиначив на свой лад. Появились первые профессиональные русские почтальоны — ямщики. Чтобы стать одним из них, простого желания, или, как тогда говорили, «охоты», было мало — брали на государеву службу самых надежных, грамотных.
Подводы и кибитки, к удивлению иностранцев, мчались по бескрайним русским просторам быстрее европейских почтовых карет. Правившие ими люди с окладистыми бородами носили переходившие по наследству от отца к сыну яркие дорогие зипуны и кафтаны. Они были вооружены сигнальными рожками, однако, завидев вдали ям, оглушительно свистели в два пальца, призывая сменщика.
Ямщик — фигура ничуть не менее романтическая, чем ставший популярным благодаря кино заокеанский ковбой: его тяжелый труд, умение постоять за себя и за почту требовали отваги, мужества, ловкости и силы.
Разумеется, профессия почтальона требовала мужества и незаурядной физической подготовки не только в России. «Что касается республики Перу, — замечает одна старинная книга,— то, по словам Ф. Гумбольдта, почтовая служба отправлялась там почтальонами-пловцами, которые пользовались обмотанным вокруг головы платком в качестве сумки для писем».
Способ передвижения сельских почтальонов во Франции по оригинальности, пожалуй, мало уступал только что описанному. «Очень рано мы видим во Франции возникновение сельской почты, которая постепенно все более и более совершенствуется. В некоторых глухих местах, окруженных болотами и изрезанных рытвинами, отправление почтовой службы наталкивалось на некоторые трудности, которые, однако, вскоре были устранены тем, что почтальонов стали снабжать ходулями, пользуясь которыми, они могли миновать трудно проходимые места»,
История почты начинается с пеших почтальонов, образы которых запечатлены на марках многих стрнан. А как она выглядит и развивается сейчас? Вагоны с корреспонденцией уходят в рейсы вместе с пассажирскими и скорыми поездами. Вести еще долго будут мчаться по рельсам. Но тепловоз и электровоз все чаще уступают место автомобилю и самолету.
Первые шаги — почти всегда маленькие, неуверенные. За ними не просто разглядеть перспективу. Когда в 1911 году на выставке искусств и ремесел в индийском городе Аллахабаде авиатор Пегу, демонстрируя свое мастерство, попутно доставлял корреспонденцию на почтамт, делалось это ради филателистов. Письма гасились специальным штемпелем с силуэтом летящего над горами самолета и надписью: «Первая воздушная почта»... Общий вес авиапочты десятой пятилетки — около двух миллионов тонн, Могли ли первые летчики хотя бы помышлять об этом?
Подобные филателистические экскурсии помогут познакомиться со многими достижениями технического прогресса, Но если ребенок еще мал или не испытывает к этому особого интереса, быть может, для него представится привлекательной такая огромная, экзотическая, уходящая в прошлое и вместе с тем еще не перевернутая до конца страница, как «животные на почтовой службе» и даже «животные-почтальоны»?
Не подумайте, что на собранных миниатюрах окажутся одни только лошади и собачьи упряжки. В коллекцию смело можно включить марки с изображениями оленя и верблюда, кошек, чаек, соколов и даже пчел. Все эти животные, птицы и насекомые (и не только эти — перечень можно продолжить!) использовались для доставки почты.
автор М. Шпагин
источник: журнал "Семья и Школа"
После этой статьи часто читают:
Просмотрено: 8357 раз