Мы заблаговременно и кропотливо готовим малыша к школе — учим его читать и считать. Но подчас забы­ваем, что, отправляясь в школу, он становится участником дорожно­го движения — пешеходом или пас­сажиром. А как родители готовят его к этому? Часто никак, ограни­чиваясь напутствием: «Не бегай по улицам — попадешь под колеса!» Но грозное предупреждение либо может быть пропущено мимо ушей, либо просто посеет в душе ма­ленького пешехода страх перед улицей. А страх — плохой совет­чик, он рождает неуверенность в себе. Не страх, а уважение к улице надо воспитывать в де­тях.
Выпускники детских садов ока­зываются в более выгодном поло­жении по сравнению с «домашними» детьми — в подготовительной груп­пе для них проводят своеобразный ликбез: знакомят с основными правилами безопасности и даже заставляют, нарисовав схему пу­ти от дома до школы, объяснить, как правильно по нему двигаться. Но и эти знания, не подкреплен­ные практикой, как говорится, мертвы — они быстро забываются. Поэтому первые совместные походы в школу и обратно можно и нужно обратить в инструктаж: обстоя­тельно и спокойно объяснить ре­бенку, как преодолеть путь, не подвергая себя опасности.
Попутно хочется обратить вни­мание родителей на одно удиви­тельное на первый взгляд обс­тоятельство: в дорожные аварии чаще попадают дети, которые идут в сопровождении родителей. Психологи объясняют это так: ма­ленький человек, которому дове­рено самостоятельное хождение, чувствует большую ответствен­ность, он более собран и сосредоточен, чем тот, который идет вместе со взрослым и непроиз­вольно как бы перекладывает ответственность за свою безопас­ность на него. Не учитывать этого обстоятельства нельзя — может стрястись беда.
Из всего обширного свода дорож­ных правил городским жителям на­до усвоить самые необходимые: переход регулируемого и особен­но нерегулируемого перекрестка, переход дорог с односторонним и двусторонним движением, поря­док, по которому транспорт (лег­ковые и грузовые машины, автобу­сы, трамваи, мотоциклы и велоси­педы) выезжает на перекресток, световые и прочие сигналы на поворотах.
Для жителей сел и деревень са­мыми употребимыми будут правила перехода шоссейных дорог вне на­селенного пункта и движения пе­шеходов вдоль обочин дорог. Сов­сем не лишним будет и умение «читать» дорожные знаки: предупреждающие, указательные, предпи­сывающие и запрещающие. Они как будто бы предназначены водите­лям, но так как безопасность движения на дорогах пешеходов и машин взаимообусловлена, неплохо знать, где опасные учас­тки дороги, чтобы быть готовым ко всяким неожиданностям на них.
В специализированные школы, на занятия секций и кружков ребятам порой приходится добираться на городском транспорте — так ма­ленький школьник становится пас­сажиром. Это накладывает на роди­телей дополнительные обязанно­сти — научить сына или дочь поль­зоваться автобусом, троллейбу­сом или трамваем — ведь каждый из этих видов транспорта имеет свои отличительные особенности: и ожидать, и садиться в вагон, и выходить из него - надо по-разному. Сумеете ли вы растолковать ребен­ку, почему, например, автобус или троллейбус на остановке на­до обходить сзади, а трамвай — обязательно спереди?
В последние годы разительно меняются условия жизни в дерев­не. Сельские поселки сегодня тя­нутся на многие километры вдоль автомагистралей, по которым мчатся машины. Ребятам часто приходится ехать в школу попут­ным транспортом. Надо познако­мить их с правилами ожидания и остановки проезжающих машин, перехода шоссейных дорог вне населенного пункта, пешего хождения вдоль дорог и т. д. Осенью вдоба­вок довольно рано темнеет. В сумерках надо соблюдать предельную осторожность при переходе дорог. Хотя фары приближающейся маши­ны освещают дорогу, водитель может не заметить пешехода, потому что в потемках, в туман, в дождь маленькую фигурку путника труд­но разглядеть, особенно если свет фар встречной машины ослепил во­дителя. Ребенок же может решить: если на дороге светло, как днем, то бояться нечего. А водитель как раз ничего не видит. Чтоб предупредить наезд, нужно снаб­дить ребенка карманным фанариком или зеркальцем: свет фонаря (или отраженный лучик зеркаль­ца), направленный в сторону подъ­езжающей машины, послужит води­телю опознавательным знаком.
В туман и дождь очень опасно перебегать дорогу перед движу­щимся транспортом, потому что трудно определить расстояние до приближающегося автомобиля, его скорость. В сумерках все вок­руг кажется расплывчатым, не ощущается глубина ландшафта, резко нарушено восприятие пространства. Близко стоящие деревья, здания, столбы кажутся далекими. Такой обман зрения опасен для пешехо­да— он уверен, что успеет перей­ти дорогу, но попадает в опасную зону, чуть ли не под колеса ма­шины. (Кстати сказать, в городе так же трудно различить автомо­биль, движущийся в сумерках по плохо освещенным улицам.)
Осенний дождь со слякотью ни­кому не приятен. Водители тоже очень не любят такую погоду, и не без оснований. Мокрые до­роги резко ухудшают условия вож­дения машины, ослабляя сцепле­ние шин с дорогой. Самую боль­шую опасность для пешеходов и водителей представляет начи­нающийся дождь. Первые капли, упавшие на дорогу, смешиваются с пылью и покрывают асфальт скользким слоем. Управление автомашиной затруднено, на перекрестке её может занести, резкий поворот руля часто вызыва­ет боковое скольжение. Через не­которое время дождь смоет с доро­ги слизистый слой и сцепление шин с покрытием немного улучшит­ся. Но только немного. Невероят­но большая сила у дождевой капли на дороге — она заставляет сколь­зить даже самый тяжелый грузо­вик. А неуправляемая машина — угроза и для водителя, и для пеше­хода. Это надо знать и остере­гаться мокрой дороги.
Несчастные случаи происходят с ребятами, увы, не только по дороге в школу, но и в самой школе. Думаем, что родителей одинаково огорчает известие, что их ребенок стал виновником или жертвой травмы — и то, и другое очень неприятно. Но здесь уже не приходится говорить о незна­нии правил поведения, скорее о пренебрежении ими.
Правила поведения несложны, о них не раз говорят ребятам учителя и родители, они вывеше­ны в каждой школе на видном мес­те. И тем не менее звонок с уро­ка для многих детей звучит как сигнал к атаке: они вскакивают, срываются с мест, сталкиваются, падают. И конечно, получают травмы.
В школе можно наблюдать такую картину: в коридоре, где малыши ходят парами, дежурный старше­классник наводит порядок, и тут же, на лестнице, перемахнув деся­ток ступенек, столкнет перво­клашку. Видимо, почаще надо на­поминать старшим детям об их ответственности за здоровье и безопасность малышей.
Порой те же нравы царят и на детских площадках, где резвят­ся дети всех возрастов. Как правило, в уголке двора, который отведен под площадку, есть горка и качели.
По инструкции, горка должна иметь перила и гладкое покры­тие, по которому детишки любят съезжать вниз. На «проезжую» часть в соответствии с той же инструкцией покрывают линолеу­мом, который, к сожалению, не выдерживав зимних морозов — трескается, отслаивается, ко­робится, обнажая неструганые дос­ки. Занозы, полученные на такой горке, часто приходится извле­кать хирургическим путем. Вообще если горку не ремонтировать, не восстанавливать перила, сор­ванные могучими руками подростков, то катание может кончиться серь­езной травмой — переломами или сотрясением мозга.
Качели, изготовленные из толс­тых сварных труб с увесистыми досками на сиденьях, представля­ют собой достаточно громоздкое сооружение, прочное, но излишне тяжелое. Столкновение с ним вы­зывает травмы, соизмеряемые лишь с теми, которые дети получают при падении с высоты, — переломы бедра, черепные ранения. Стар­шие ребята любят прыгать с ка­челей на ходу, сбивая при этом малышей, терпеливо ожидающих в сторонке своей очереди покачаться. Надо ли повторять, что воспитанный ребенок не позволит себе (да и другим) грубых шалос­тей на площадке, помня о том, что он подвергает опасности других.
В заключение хочу перед началом нового учебного года от всего серд­ца пожелать всем детям и их ро­дителям, чтобы наш школьный праз­дник не был бы омрачен ничем.