
Выпускники детских садов оказываются в более выгодном положении по сравнению с «домашними» детьми — в подготовительной группе для них проводят своеобразный ликбез: знакомят с основными правилами безопасности и даже заставляют, нарисовав схему пути от дома до школы, объяснить, как правильно по нему двигаться. Но и эти знания, не подкрепленные практикой, как говорится, мертвы — они быстро забываются. Поэтому первые совместные походы в школу и обратно можно и нужно обратить в инструктаж: обстоятельно и спокойно объяснить ребенку, как преодолеть путь, не подвергая себя опасности.
Попутно хочется обратить внимание родителей на одно удивительное на первый взгляд обстоятельство: в дорожные аварии чаще попадают дети, которые идут в сопровождении родителей. Психологи объясняют это так: маленький человек, которому доверено самостоятельное хождение, чувствует большую ответственность, он более собран и сосредоточен, чем тот, который идет вместе со взрослым и непроизвольно как бы перекладывает ответственность за свою безопасность на него. Не учитывать этого обстоятельства нельзя — может стрястись беда.
Из всего обширного свода дорожных правил городским жителям надо усвоить самые необходимые: переход регулируемого и особенно нерегулируемого перекрестка, переход дорог с односторонним и двусторонним движением, порядок, по которому транспорт (легковые и грузовые машины, автобусы, трамваи, мотоциклы и велосипеды) выезжает на перекресток, световые и прочие сигналы на поворотах.
Для жителей сел и деревень самыми употребимыми будут правила перехода шоссейных дорог вне населенного пункта и движения пешеходов вдоль обочин дорог. Совсем не лишним будет и умение «читать» дорожные знаки: предупреждающие, указательные, предписывающие и запрещающие. Они как будто бы предназначены водителям, но так как безопасность движения на дорогах пешеходов и машин взаимообусловлена, неплохо знать, где опасные участки дороги, чтобы быть готовым ко всяким неожиданностям на них.
В специализированные школы, на занятия секций и кружков ребятам порой приходится добираться на городском транспорте — так маленький школьник становится пассажиром. Это накладывает на родителей дополнительные обязанности — научить сына или дочь пользоваться автобусом, троллейбусом или трамваем — ведь каждый из этих видов транспорта имеет свои отличительные особенности: и ожидать, и садиться в вагон, и выходить из него - надо по-разному. Сумеете ли вы растолковать ребенку, почему, например, автобус или троллейбус на остановке надо обходить сзади, а трамвай — обязательно спереди?
В последние годы разительно меняются условия жизни в деревне. Сельские поселки сегодня тянутся на многие километры вдоль автомагистралей, по которым мчатся машины. Ребятам часто приходится ехать в школу попутным транспортом. Надо познакомить их с правилами ожидания и остановки проезжающих машин, перехода шоссейных дорог вне населенного пункта, пешего хождения вдоль дорог и т. д. Осенью вдобавок довольно рано темнеет. В сумерках надо соблюдать предельную осторожность при переходе дорог. Хотя фары приближающейся машины освещают дорогу, водитель может не заметить пешехода, потому что в потемках, в туман, в дождь маленькую фигурку путника трудно разглядеть, особенно если свет фар встречной машины ослепил водителя. Ребенок же может решить: если на дороге светло, как днем, то бояться нечего. А водитель как раз ничего не видит. Чтоб предупредить наезд, нужно снабдить ребенка карманным фанариком или зеркальцем: свет фонаря (или отраженный лучик зеркальца), направленный в сторону подъезжающей машины, послужит водителю опознавательным знаком.
В туман и дождь очень опасно перебегать дорогу перед движущимся транспортом, потому что трудно определить расстояние до приближающегося автомобиля, его скорость. В сумерках все вокруг кажется расплывчатым, не ощущается глубина ландшафта, резко нарушено восприятие пространства. Близко стоящие деревья, здания, столбы кажутся далекими. Такой обман зрения опасен для пешехода— он уверен, что успеет перейти дорогу, но попадает в опасную зону, чуть ли не под колеса машины. (Кстати сказать, в городе так же трудно различить автомобиль, движущийся в сумерках по плохо освещенным улицам.)
Осенний дождь со слякотью никому не приятен. Водители тоже очень не любят такую погоду, и не без оснований. Мокрые дороги резко ухудшают условия вождения машины, ослабляя сцепление шин с дорогой. Самую большую опасность для пешеходов и водителей представляет начинающийся дождь. Первые капли, упавшие на дорогу, смешиваются с пылью и покрывают асфальт скользким слоем. Управление автомашиной затруднено, на перекрестке её может занести, резкий поворот руля часто вызывает боковое скольжение. Через некоторое время дождь смоет с дороги слизистый слой и сцепление шин с покрытием немного улучшится. Но только немного. Невероятно большая сила у дождевой капли на дороге — она заставляет скользить даже самый тяжелый грузовик. А неуправляемая машина — угроза и для водителя, и для пешехода. Это надо знать и остерегаться мокрой дороги.
Несчастные случаи происходят с ребятами, увы, не только по дороге в школу, но и в самой школе. Думаем, что родителей одинаково огорчает известие, что их ребенок стал виновником или жертвой травмы — и то, и другое очень неприятно. Но здесь уже не приходится говорить о незнании правил поведения, скорее о пренебрежении ими.
Правила поведения несложны, о них не раз говорят ребятам учителя и родители, они вывешены в каждой школе на видном месте. И тем не менее звонок с урока для многих детей звучит как сигнал к атаке: они вскакивают, срываются с мест, сталкиваются, падают. И конечно, получают травмы.
В школе можно наблюдать такую картину: в коридоре, где малыши ходят парами, дежурный старшеклассник наводит порядок, и тут же, на лестнице, перемахнув десяток ступенек, столкнет первоклашку. Видимо, почаще надо напоминать старшим детям об их ответственности за здоровье и безопасность малышей.
Порой те же нравы царят и на детских площадках, где резвятся дети всех возрастов. Как правило, в уголке двора, который отведен под площадку, есть горка и качели.
По инструкции, горка должна иметь перила и гладкое покрытие, по которому детишки любят съезжать вниз. На «проезжую» часть в соответствии с той же инструкцией покрывают линолеумом, который, к сожалению, не выдерживав зимних морозов — трескается, отслаивается, коробится, обнажая неструганые доски. Занозы, полученные на такой горке, часто приходится извлекать хирургическим путем. Вообще если горку не ремонтировать, не восстанавливать перила, сорванные могучими руками подростков, то катание может кончиться серьезной травмой — переломами или сотрясением мозга.
Качели, изготовленные из толстых сварных труб с увесистыми досками на сиденьях, представляют собой достаточно громоздкое сооружение, прочное, но излишне тяжелое. Столкновение с ним вызывает травмы, соизмеряемые лишь с теми, которые дети получают при падении с высоты, — переломы бедра, черепные ранения. Старшие ребята любят прыгать с качелей на ходу, сбивая при этом малышей, терпеливо ожидающих в сторонке своей очереди покачаться. Надо ли повторять, что воспитанный ребенок не позволит себе (да и другим) грубых шалостей на площадке, помня о том, что он подвергает опасности других.
В заключение хочу перед началом нового учебного года от всего сердца пожелать всем детям и их родителям, чтобы наш школьный праздник не был бы омрачен ничем.
После этой статьи часто читают:
Просмотрено: 4947 раз