----------------------------------------
отвлечённо:


Стратегический бомбардировщик Ту-85 создавался под непосредственным контролем и руководством генерального конструктора А.Н.Туполева. Дальность полета самолета достигала 12000 км, а скорость 638 км/ч. Полет проходил на высоте 11700 метров. Выдающиеся результаты для 1949 года для такого вида самолета. Бомбардировщик был способен брать на борт около пяти тонн бомбовой нагрузки (в том числе атомной).

Номинальная мощность силовой установки - 3800 л.с. (взлетная - 4300 л.с.), состояла она из четырех 24-цилиндровых двигателей воздушного охлаждения (конструктор - В.Д.Добрынин). Самолет был неплохо вооружен - на борту были шесть автоматических пушек 23-миллиметрового калибра. Экипаж размещался в герметичных кабинах, присутствовало на борту и радиолокационное оборудование.

Такая большая дальность полета была достигнута благодаря принципиально новому виду крыла: оно было большого удлинения с работающей обшивкой и "чистыми" аэродинамическими формами. Самолет совершил первый полет в 1951 году. Опыт войны в Корее к тому времени показал, что бомбардировщики с поршневыми двигателями из-за своих недостатков (малая скорость и высота полета) вчистую проигрывают атакам реактивных истребителей. В связи с этим серийно Ту-85 решили не производить. Это был последний для нашей страны тяжелый бомбардировщик с поршневыми двигателями.